【车东西 明年就能上车,梧桐车联公布OpenOS车载操作系统技术细节】车东西(公众号:chedongxi)

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『【】摘要_本文是 车东西 明年就能上车,梧桐车联公布OpenOS车载操作系统技术细节 车东西(公众号:chedongxi)』的最新详细内容。车东西11月11日消息,今天下午,腾讯系车联网公司梧桐车联举行2020媒体沙龙,首度分享了TINNOVEOpenOS(简称OpenOS)车载操作系统和TINNOVE3.0整合解决方案的产品细节。OpenOS车载操作系统是基于安卓系统开发的第三方车载操作系统。OpenOS车载操作系统的核心…

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文章图片车东西(公众号:chedongxi)文|六毛车东西11月11日消息 , 今天下午 , 腾讯系车联网公司梧桐车联举行2020媒体沙龙 , 首度分享了TI韦德_韦德app_韦德官网NNOVEOpenOS(简称OpenOS)车载操作系统和TINNOVE3.0整合解决方案的产品细节 。 OpenOS车载操作系统是基于安卓系统开发的第三方车载操作系统 。 OpenOS车载操作系统的核心特点有两个 , 一是功能模块化且彼此之间相互独立;二是开发者既可以直接使用OpenOS提供的功能 , 同时也可以选择自行开发 。 202韦德平台_官方唯一网站1年1月 , 梧桐车联将发布该系统的1.0版本(今年发布的为内部版);6月 , 将发布1.3版本 。 据梧桐车联技术与研发副总裁王永亮介绍 , 2021年 , 搭载的OpenOS车载操作系统首款车型也会落地 , 该车型将是长安汽车下代明星车型 。 一、历时2年研发OpenOS车载操作系统将在明年上车OpenOS是梧桐车联开发的智能网联车载操作系统 。 本次媒体沙龙上 , 梧桐车联技术与研发副总裁王永亮对这一操作系统的诞生缘起、架构理念、发展历程做了韦德_官方唯一网站介绍 。 王永亮表示 , 虽然市面上已经存在多种操作系统 , 但如果只看车载操作系统 , 仍会发现一些特殊的需求 。 例如 , 车企希望能构建自己的车机娱乐系统 , 并希望系统自主可控;另外 , 车企对系统安全性要求较高 。 文章图片▲梧桐车联技术与研发副总裁王永亮基于三个原因 , 梧桐车联决定要打造OpenOS车载操作系统 。 首先韦德娱乐_官方最新版这是由行业现状决定 。 在王永亮看来 , 基于安卓的车机系统正在越来越成为主流 , 但简单地将安卓系统和APP生移照搬到车上 , 实际体验极差 , 并且由于重复投入 , 势必造成“技术浪费” 。 【车东西 明年就能上车,梧桐车联公布OpenOS车载操作系统技术细节】其次 , 这由行业历史及趋势决定 。 安卓系统天生具有开放开源特性和生态兼容性 。 当前基于安卓的车载系统还不够完善 , 为行业发展提供了空间 。 最后是从梧桐车联自身定位出发 , 做车载操作系统也是有价值的 。 王永亮进一步介绍了OpenOS车载操作系统的架构理念 。 核心特点一共有两个 , 一是功能模块化且彼此之间相互独立;二是开发者既可以直接使用TINNOVEOpenOS提供的功能 , 同时也可以做自行开发 。 谈及TINNOVEOpenOS车载操作系统的发展历程 , 王永亮表示该系统研发历时两年 , 并经过多家车企的30个项目进行打磨 , 原型系统则已经在超过40万辆车上进行了验证 。 预计OpenOS车载操作系统之后将搭载到40到50家生态合作厂商的产品上 。 2021年5、6月份 , 搭载该系统的首款车型也将落地 , 该车型属于长安汽车下一代的明星车型 。 二、拆解OpenOS车载操作系统的三大模块王永亮对OpenOS车载操作系统的基本理念进行了介绍 , 接下来 , 梧桐车联研发总监王健又对该系统的架构和具体情况做了解读 。 梧桐车联研发总监王健首先画了一个重点 , 即OpenOS车载操作系统是一个生态级的操作系统 。 OpenOS车载操作系统是基于安卓系统开发的第三方车载操作系统 。 梧桐车联在安卓系统的开源部分、Framework部分、基于开源项目的适配能力三个方面做了改进 。 文章图片▲梧桐车联研发总监王健在开源部分 , 梧桐车联拥有多窗口方案、多屏/多用户方案、系统安全方案、系统级日志方案能力 。 在适配性上 , 梧桐车联除了对Audio适配性、车载系统接口适配性、性能适配与优化做了一些改造 , 还从研发角度出发 , 将汽车需要的功能模块化、进而抽象成多个模型 , 并最终形成一个虚拟车的整体架构 。 王健表示 , 虚拟车的方法有助于缩短研发周期韦德真人_最新官网 , 提高整体开发效率 。

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